Selle tehnoloogia eesmärk on ületada olemasoleva tehnoloogia puudused ja pakkuda sõiduki esikaitseraua kontrollimise tööriista.Selle tehnoloogia eesmärk on läbi järgmine tehniline skeem: esipõrkeraua auto kinnitus koos karkassiga, mille iseloom on: raamistikus kirjeldatud koosneb mitmest süsinikkiust torust, kirjeldas karkassi, mis on loodud paigaldades alumiiniumplaadi mõlemasse otsa Esimesega samal küljel peab olema moodul, esimesel peab olema moodulikujuline külgmine, mis asub kontrollmooduli esimesel pinnal kontrollmooduli ja skeleti vasakul ja paremal küljel teise positsioneerimismooduli seadistamise kaudu, alumiiniumplaadi paigaldamine teise positsioneerimismooduli ja esimese vahele peab olema moodulikomplekt, seal on kolmas kuju pinnakontrolli moodul, kolmas kujupind kontrollmoodul teise positsioneerimismooduli lähedal, teise positsioneerimismooduli, esimese kujupinna kontrollimooduli, teise kujupinna kontrollimooduli ja kolmanda kujupinna kontrollimise mooduli orientatsioon on sama, mis esimese bitimooduli suund.Lisaks on auto esipõrkeraua kontrollimise tööriista esimene asendimoodul ja teine ​​asendimoodul metallist asendimoodulid.Lisaks on auto esipõrkeraua kontrollimise tööriista esimene kuju pinna kontrollimise moodul, teine ​​kuju pinna kontrollimise moodul ja kolmas kuju pinna kontrolli moodul vaigust valmistatud pinna kontrollimise moodulid.Lisaks on esikaitseraua kontrollimise tööriist esimesel asendimoodulil ja teisel asendimoodulil keermestatud hülss.Sisuliste omaduste ja edusammude tehnoloogiline skeem on peamiselt kehastatud: tehniline raamistik koosneb süsinikkiust torust, süsinikkiust toru on hea intensiivsusega, kerge kaalu eelised, samal ajal peab esimesel olema moodul ja Teisest positsioneerimismoodulist valmistatud metallmaterjalidest saab kinnitust tõhusalt kinnitada ja positsioneerimismoodulit saab kasutada pikka aega, seadet on kerge kasutada, lihtne kasutada.Tester ei suuda mitte ainult täita piisavalt tugevust, vaid tagada täpsuse.