Praegu tutvustavad sõidukifirmad üldkasutatavate autokatuste projektide väljatöötamisel tarbijate valikute rikastamiseks tavaliselt erinevaid mudelikonfiguratsioone, mille vahel igaüks saab valida, mistõttu on mõnel autoosal sama mudeli puhul erinev konfiguratsioon.Mõned sarnased erinevused on, eriti autokatuse puhul, mille hulka kuuluvad tavaliselt panoraamkatuseluugi lagi, väike katuseluugi lagi, katuseluugita lagi jne, mistõttu on erinevate konfiguratsioonidega katusetoodete väljatöötamisel vaja kasutada mitut kontrollitööriista. mudel.Katse kvalifitseerimise katsetamine on kulude osas põhimõtteliselt samaväärne mitme toote väljatöötamisega.Mitme individuaalselt kujundatud toote töötlemiskulud on kõrged ja võtavad palju tehase laoruumi.

Jagades kontrolltööriista simulatsiooniploki serva tuvastamise simulatsiooniplokiks ja keskmiseks tuvastamise simulatsiooniplokiks, kasutatakse serva tuvastamise simulatsiooniplokki katuse serva tuvastamiseks ja keskmist tuvastamise simulatsiooniplokki kasutatakse keskel oleva eendi tuvastamiseks. katusel, et tuvastada auto erinevad osad;Tuvastamise simulatsiooniplokk on eemaldatav ja paigaldatud.Kasutamisel saab vastava keskse tuvastamise simulatsiooniploki asendada ainult vastavalt katusekonstruktsiooni kohalikule erinevusele, nii et kogu kontrollkinnituskonstruktsioon vajab ainult keskse tuvastamise simulatsiooniploki väljavahetamist.See suudab tuvastada erinevate mudelite ülemmäära, vähendada projekteerimis- ja töötlemiskulusid ning samal ajal seadmete ladustamisel võib see oluliselt vähendada hõivatud ruumi ja parandada tehase ruumi kasutusmäära.