see artikkelTTM Gruppanalüüsib peamiselt kulude vähendamise ideedautode stantsimisvormid, et anda abi vajavatele ettevõtetele tehnilisi juhiseid ja aidata ettevõtetel kulusid kontrollidaautod.Koos majanduse, tehnoloogia ja muude aspektidega jaguneb autotööstuse stantsimisvormide kulude vähendamine peamiselt kolmeks järgmiseks ideeks

1. Jagage vormi materjali klass

Kui autotööstus soovib stantsimisstantside kulusid täielikult vähendada, peab ta kõrvaldama tootmises tekkivad materjalide raiskamise.Autotööstus saab stantsimisvormid klassifitseerida vastavalt stantsimisvormide materjalide kvaliteedile ja jagada need klassideks, nii et autotööstus saaks vastavalt autotootmise vajadustele valida erinevat tüüpi stantsimisvormid, mis ei saa mitte ainult tööd parandada. autotootmise tõhusust, vaid ka muuta auto suurematele tootmisvajadustele vastavaks.Tootmisprotsessis, kui autotööstus soovib tootmiskogust kontrollida, võib see muuta stantsimisvormide klassi valikut, mis võib vältida suuri majanduslikke kahjusid.

2. Tagage toimimise standardiseerimine

Autode tootmisel on stantsimisvormide kasutamise nõuded suhteliselt kõrged.Operaatorid ei pea valima mitte ainult standardseid töötööriistu, vaid peavad olema ka vilunud stantsimisvormide kasutamises, et vältida stantsimisvormide raiskamist tootmisprotsessis.Kuna tootmistsehh peab tootma suurel hulgal stantsimisstantse, mis suurendab autode tootmise kulusid, peab autotööstus lõpetama stantside tootmise vastavalt tegelikule nõudlusele autostantside järele.Samal ajal saab autotööstus töödelda kasutatud stantsimisvorme, et parandada materjalide kasutamise efektiivsust ja edendada autotööstuse säästvat arengut.Seetõttu peab autotööstus tagama operaatorite tööstandardid, et tugevdada autotööstuse kulude kontrolli.

3. Täieliku stantsimisvormi optimeerimine

Autode tootmisprotsessis kasutatavate stantsimisvormide kasutusmäära parandamiseks saab autotööstus teha stantsimisvormide parandusi, mis võib vähendada tootmisprotsessis tekkivate materjalide raiskamist.Tootmismaterjalide raiskamise vähendamiseks saab autotööstus kohandada stantsimisvormi struktuuri, näiteks suurendada stantsimisvormi ja materjali vahelist kontaktpinda, peamiselt kahe piluga siinide paigaldamisega, mis ei saa mitte ainult stantsimisvormi hajutada. raskusjõud stantsimisvormile, vaid ka parandada. Tembeldamisvormide kasutamise efektiivsus parandab autode tootmise efektiivsust.Autotööstus saab stantsimisvormi optimeerimise lõpule viia vastavalt tegelikele tootmisvajadustele, et saavutada parim kulude vähendamise efekt