Milliseid ideid saate vähendada autotööstuses kasutatavate stantsimisvormide ja tööriistade kulusid?

Koos majanduse, tehnoloogia ja muude aspektidega vähendatakse kulusidautotööstuse stantsimise progressiivsed lehtmetallist stantsid, ülekande sureb,Gängi-, tandem- ja üksikvormid jagunevad peamiselt järgmisteks ideedeks.

1. Jagage vormi materjali klass
Kui autotööstus soovib stantsimisstantside kulusid täielikult vähendada, peab ta kõrvaldama tootmises tekkivate materjalide raiskamise.Autotööstus saab stantsimisstantsid klassifitseerida vastavalt stantsimistööriistade materjalide kvaliteedile ja jagada need klassideks, nii et autotööstus saaks vastavalt autotootmise vajadustele valida erineva klassi stantsimisvormid, mis ei saa mitte ainult tööd parandada. autotootmise tõhusust, vaid ka muuta autod suurematele tootmisvajadustele vastavaks.Tootmisprotsessis, kui autotööstus soovib tootmiskogust kontrollida, võib see muuta stantsimisvormide klassi valikut, mis võib vältida suuri majanduslikke kahjusid.

2. Töötamise standardimise tagamine Autode tootmisprotsessis on nõuded stantsimisvormide kasutamisele suhteliselt kõrged.Operaatorid ei pea valima mitte ainult standardseid töötööriistu, vaid peavad olema ka vilunud stantsimisvormide kasutamises, et vältida stantsimisvormide raiskamist tootmisprotsessis.Kuna tootmistsehh peab tootma suurel hulgal stantsimisstantse, mis suurendab autode tootmise kulusid, peab autotööstus lõpetama stantside tootmise vastavalt tegelikule nõudlusele autostantside järele.Samal ajal saab autotööstus töödelda kasutatud stantsimisvorme, et parandada materjalide kasutamise efektiivsust ja edendada autotööstuse säästvat arengut.Seetõttu peab autotööstus tagama operaatorite tööstandardid, et tugevdada autotööstuse kulude kontrolli.

3. täielik optimeerimine stantsimisvorm
Autode tootmisprotsessis kasutatavate stantsimisvormide kasutusmäära parandamiseks saab autotööstus teha stantsimisvormide parandusi, mis võib vähendada tootmisprotsessis tekkivate materjalide raiskamist.Tootmismaterjalide raiskamise vähendamiseks saab autotööstus kohandada stantsimisvormi struktuuri, näiteks suurendada stantsimisvormi ja materjali vahelist kontaktpinda, peamiselt kahe piluga siinide paigaldamisega, mis ei saa mitte ainult stantsimisvormi hajutada. stantsimisvormi raskust, vaid parandab ka stantsimisvormi kasutamise efektiivsust ja autode tootmistõhusust.Autotööstus saab stantsimisvormi optimeerimise lõpule viia vastavalt tegelikele tootmisvajadustele, et saavutada parim kulude vähendamise efekt.