Lisaks analoogploki täpsusnõuetele sõiduki ülevaatusvahendi osades on teiste osade kõrguse täpsus garanteeritud pluss-miinus±0,01 mm ja kuju võib olla vahemikus pluss või miinus 0,1 mm.Nuppmehhanismi kasutamisel töödeldakse seda ka vastavalt standardile pluss-miinus 0,1 mm ja kõrgus pluss-miinus tolerantsi järgi 0,01 mm.

Autoülevaatustööriista pandla töötlemismeetodil on kolm osa, pandla iste ning vasak- ja parempoolne sümmeetriline pannal.Enne töötlemist määratakse kõigepealt kindlaks sissetuleva materjali materjal ja seejärel määratakse sissetuleva materjali väliskuju, kas seal on 0,3–0,5mm.Freesmasina kogust hakatakse mulgustama.Edasise töötlemise hõlbustamiseks tuleb teha võrdluspunkt.Positsioneerimistihvti auk on töödeldud 2,5 mm puuriga.Tihvti auk tuleb lõigata ja viimistleda pärast lihvimise lõpetamist.Pärast freespingi valmimist saadetakse trepimine.Kuumtöötlus, kõvadus on HRC45° C ~ 48° C, turule tellitud standardkinnitused ei ole karastatud.Osade kasutusea arvestamiseks on kõik terasdetailid pärast kuumtöötlust karastatud ja viimistletud.Pange tähele, et lukuga istme ja pandla ploki paksust tuleks täpsustada±0,01 mm ja traadi lõikamise töötlemine lõpetatakse pärast lõpetamist.Soon ja kinnitusauk on tegelikud.Sobitamisel tuleb tähelepanu pöörata sobitusvahele.Tagamaks, et vasakut ja paremat ei saaks pärast koostöö lõpetamist raputada, on valminud täiuslik klõpsmehhanism.