Lisaks sõiduki kontrollimise tööriista osade analoogploki täpsusnõuetele on ka teiste osade kõrguse täpsus garanteeritult pluss-miinus.±0,01 mm ja kuju võib olla vahemikus pluss-miinus 0,1 mm. Nupumehhanismi kasutamisel töödeldakse seda samuti vastavalt standardile pluss-miinus 0,1 mm ja kõrgust vastavalt tolerantsile pluss-miinus 0,01 mm.

Autokontrolli tööriista pandla töötlemismeetodil on kolm osa: pandla iste ning vasak ja parem sümmeetriline pandla. Enne töötlemist määratakse esmalt sissetuleva materjali materjal ja seejärel sissetuleva materjali väliskuju, kas seal on 0,3–0,5mm.Freesmasina kogus hakkab stantsima. Järgneva töötlemise hõlbustamiseks tuleb teha tugipunkt. Positsioneerimistihvti auk freesitakse 2,5 mm puuriteraga. Tihvti auk lõigatakse ja viimistletakse pärast lihvimist. Pärast freesmasina viimistlemist saadetakse keermestamine. Kuumtöötlus, kõvadus on HRC45.° C ~ 48° C, turul tellitavad standardkinnitusdetailid ei ole karastatud. Detailide kasutusea arvestamiseks karastatakse ja viimistletakse kõik terasdetailid pärast kuumtöötlust. Pange tähele, et lukukinnituse ja pandla ploki paksust tuleks täpsustada.±0,01 mm ja traadi lõikamine on pärast valmimist lõpule viidud. Soon ja kinnitusauk on tegelikud. Sobitamisel tuleb pöörata tähelepanu sobivusele. Selleks, et vasak ja parem külg pärast koostöö lõpetamist ei kõiguks, on valminud täiuslik kinnitusmehhanism.