TTM Group China pakub universaalteenust autode stantsvormide, keevitusrakiste ja -seadmete ning automatiseeritud mõõturite valdkonnas. Meil ​​on ulatuslikud kogemused autotööstuses. Oleme enamiku originaalseadmete tootjate (OEM) heakskiidetud tarnija. Meie esimese taseme kliendid asuvad kogu maailmas.

Professionaalse stantsimisriistade/stantside tootjana soovime jagada teiega autotööstuse stantside levinumaid vigu ja lahendusi tootmisprotsessi käigus.

Vead 1. Ääriku ja uuesti süüdatavate osade deformatsioon

Ääriku ja ümbertöötlemise käigus toimub tooriku deformatsioon sageli. Kui tegemist on mittepinnaliste osade tootmisega, ei mõjuta see üldiselt tooriku kvaliteeti oluliselt, kuid kui see toimub pinnapealsete osade puhul, siis kui deformatsioon on väike, tekitab see välimuses suuri kvaliteedivigu ja mõjutab kogu sõiduki kvaliteeti.

miks:

①Lehtmetalli deformatsiooni ja voolavuse tõttu töödeldava detaili vormimise ja ääristamisprotsessi ajal tekib deformatsioon, kui pressitud materjal ei ole tihe;

②Kui pressimisjõud on piisavalt suur, kui pressitava materjali pressimispind on ebaühtlane ja mõnes osas on lünki, tekib samuti ülaltoodud olukord.

Kuidas:

①Suurendage pressimisjõudu. Vedruga pressimismaterjali puhul saab kasutada vedru lisamise meetodit. Ülemise õhkpadjaga pressimismaterjali puhul kasutatakse tavaliselt õhkpadja jõu suurendamise meetodit;

②Kui pärast rõhu suurendamist esineb endiselt lokaalset deformatsiooni, saab punase plii abil leida konkreetse probleemse punkti ja kontrollida, kas sideaine pinnal on lokaalseid süvendeid. Sel ajal saab sideaine plaati keevitada;

③Pärast sideaineplaadi keevitamist uuritakse seda ja sobitatakse vormi alumise pinnaga.

Vead 2. Terase trimmimisel tekkinud mõrad

Vormi kasutamise ajal erinevatel põhjustel tekkinud teraselõikude mõrad mõjutavad teatud määral tooriku kvaliteeti. See on vormi parandamisel üks levinumaid parandustöid. Teraselõikuse parandamise etapid on järgmised:

① Kasutage keevitamiseks sobivat keevitusvarda. Enne pinna katmist tuleb valida remondiks sobiv tasapind, sealhulgas kliirenspind ja mittekliirenspind;

②Märgi joon üleminekutüki vastu. Kui üleminekutükki pole, saab vaba pinda jämedalt lihvida, jättes võrdluspunkti ette;

③Vahet pinda saab parandada masinalaual ning savi saab kasutada abiuuringuteks ja sobitamiseks. Olge parandusprotsessi ajal ettevaatlik, proovige pressi käivitada võimalikult aeglaselt ja vajadusel reguleerige vormi kõrgust allapoole avanemiseks, et vältida trimmiterase kahjustamist;

4. Kontrollige, kas lõiketerase serva kliirenspind on kooskõlas nihkesuunaga.

Ülaltoodu on kõik, mida selle artikli jagamiseks vaja on, loodame, et see aitab lugejaid!