Autotööstuse kiire arenguga on inimestel üha kõrgemad nõuded autopaneelide praktilisusele, töökindlusele ja esteetikale.I-kujuline joonistamine on kerepaneelide vormimisprotsessis kõige kriitilisem protsess.See, kas selle disain on mõistlik, määrab see mõjutab otseselt autopaneelide välimuse kvaliteeti ja uute mudelite arendustsüklit.SeetõttuTTManalüüsib autopaneelide joonistusprotsessi, mis on kasulik lühendadahallitusprojekteerimisaega, parandada paneelide välimuse kvaliteeti ja seeläbi parandada ettevõtete konkurentsivõimet.See artikkel tutvustab peamiselt külgseina välispaneeli joonistusprotsessi.

1.1 Levinud külgpaneelide materjalid

Külgseina välispaneeli vormimisprotsess on üldjuhul 4-5 etappi (ei sisalda tühjendamist).Nuudlitoote kvaliteedi tagamiseks ja silumise raskuste vähendamiseks valmib enamik külgseinu praegu viies etapis.Külgseina keeruka kuju ja sügava tõmbamissügavuse tõttu on tavaliselt kasutatavad lehtmaterjalid paremate mehaaniliste omadustega DC56D+Z või DCO7E+Z+eelfosfaatimine ning materjali paksus on üldiselt 0,65 mm, 0,7 mm ja 0,8 mm.Arvestades roostetõrjet ning detailide jäikust ja vormitavust, on eelistatud materjaliks DCDC56D+Z/0,7t.Samas on külgmise ukseava piiripragunemisel suurepärane seos halva materjali joone R-nurgaga.Mida väiksem on halva materjali R-nurk ukseava juures, seda lihtsam on piir mõraneda.

1.2 Külgseina välispaneeli stantsimise suund

Võttes põhjalikult arvesse külgseina välispaneeli joonistusprotsessi, on külgseina välispaneeli stantsimissuund üldiselt sõiduki kere Y-suunaga 8-15° nurga all.

1.3 Täiendavad tähelepanuväärsed punktid külgseina välispaneeli protsessis

1.3.1 Tähelepanupunktid B-piilari ülemise osa täiendava kuju seadmisel

Ülejäänud liha tõmbamiseks B-samba ülemisse nurka on kaks seadistusmeetodit.Üks on stantsi eraldusjoon tõmbamine stantsi nurgale toote kuju, st R-tüübi lähedale.Ülejäänud liha selline kuju võib vähendada ülemise nurga asendit.Materjali paksust ja hõrenemiskiirust saab pragunemise vältimiseks reguleerida.Teine on määrata stantsi eraldusjoon joonistusstantsi nurgas lineaarseks, st sirgjooneks.Ülejäänud liha selline kuju võib parandada ülemise nurga vormitavust ja peatada B-samba ülemise osa pind on deformeerunud.

1.3.2 Tähelepanuväärsed punktid protsessi täiendava kuju seadmisel ukseava asukohas

Lahkumisjoon ukseava juures peaks muutuma nii palju kui võimalik lineaarselt ning üleminek ei tohiks olla terav ega pööratav

1.4 Tõmberibade paigaldamine külgseina välispaneelidele

Külgseina keeruka kuju tõttu kasutatakse igas osas materjalide voolu tõhusaks juhtimiseks üldiselt topeltribisid.Vältimaks tõmberiba roomamist toote pinnale ja toote välimuse kvaliteedi mõjutamist, tuleks veorandi ja toote vahelist kaugust läve lähedal suurendada ning seejärel reguleerida tõmberiba asendit CAE simulatsioonianalüüsiga. kasutades Autoformi tarkvara.Ukseava tõmmits peaks olema võimalikult sile ja R-nurk võimalikult suur.