Autotööstuse kiire arenguga on inimestel üha kõrgemad nõudmised autopaneelide praktilisusele, töökindlusele ja esteetikale. I-kujulise joonistamine on kerepaneelide vormimisprotsessi kõige kriitilisem protsess. Selle disaini mõistlikkus määrab otseselt autopaneelide välimuse kvaliteedi ja uute mudelite arendustsükli. SeetõttuTTManalüüsib autopaneelide joonistamisprotsessi, mis on kasulik selle lühendamisekshallitusdisainiaega, parandada paneelide välimust ja seega ettevõtete konkurentsivõimet. See artikkel tutvustab peamiselt külgseina välispaneeli joonistamisprotsessi.

1.1 Külgpaneelide jaoks tavaliselt kasutatavad materjalid

Külgseina välispaneeli vormimisprotsess on üldiselt 4-5 etappi (välja arvatud blankeerimine). Nuudlitoodete kvaliteedi tagamiseks ja silumisraskuste vähendamiseks valmistatakse enamik külgseinu praegu viies etapis. Külgseina keeruka kuju ja sügava venitussügavuse tõttu on tavaliselt kasutatavad lehtmaterjalid DC56D+Z või DCO7E+Z+eelfosfaatimine, millel on paremad mehaanilised omadused, ja materjali paksus on üldiselt 0,65 mm, 0,7 mm ja 0,8 mm. Arvestades roostekaitset ning osade jäikust ja vormitavust, on eelistatud materjal DCDC56D+Z/0,7t. Samal ajal on külgukseava piirpragunemisel suur seos halva materjali joone R-nurgaga. Mida väiksem on halva materjali R-nurk ukseava juures, seda lihtsam on piirpraguneda.

1.2 Külgseina välispaneeli stantsimise suund

Külgseina välispaneeli joonistamise vormimisprotsessi põhjalikult arvestades on külgseina välispaneeli stantsimissuund üldiselt sõiduki kere Y-suunaga 8–15° nurga all.

1.3 Külgseina välispaneelide protsessis täiendavad tähelepanu vajavad punktid

1.3.1 Tähelepanu keskpunktid B-piilari ülemise osa täiendava kuju seadistamisel

B-piilari ülemise nurga ülejäänud liha joonistamiseks on kaks meetodit. Üks on stantsi nurgas oleva eraldusjoone joonistamine toote kuju lähedale, st R-tüüpi. See ülejäänud liha kuju võib vähendada ülemise nurga asendit. Materjali paksust ja hõrenemiskiirust saab reguleerida, et vältida pragunemist. Teine on stantsi nurgas oleva eraldusjoone seadmine lineaarseks, st sirgeks. See ülejäänud liha kuju võib parandada ülemise nurga vormitavust ja peatada B-piilari ülemise osa pinna deformeerumise.

1.3.2 Ukseava asukohas protsessi täiendava kuju määramisel tähelepanu vajavad punktid

Ukseava eraldusjoon peaks võimalikult palju lineaarselt muutuma ning üleminek ei tohiks olla terav ega pöörav.

1.4 Tõmberõngaste paigaldamine külgseina välispaneelidele

Külgseina keeruka kuju tõttu kasutatakse iga osa materjalivoo tõhusaks juhtimiseks tavaliselt topeltribisid. Selleks, et vältida pingutuskuuli roomamist toote pinnale ja toote välimuse kvaliteedi mõjutamist, tuleks pingutuskuuli ja toote vahelist kaugust läve lähedal laiendada ning seejärel tuleks pingutuskuuli asukohta CAE simulatsioonianalüüsi abil Autoformi tarkvara abil reguleerida. Ukseava pingutuskuul peaks olema võimalikult sujuv ja R-nurk võimalikult suur.