TTMon professionaalne autotootjakontrollimise tööriistad, stantsimisosad ja kinnitusdetailid.Meil onküps tembeldamineautopaneelide protsess.Selles artiklis tutvustame teile autopaneelide omadusi ja nõudeid.Loodame, et see on teile abiks.

1. Pinnakvaliteet Kõik väikesed defektid katte pinnal põhjustavad pärast värvimist hajutatud valguse peegeldumist ja rikuvad välimust.Seetõttu ei tohi katte pinnal olla lainetusi, kortse, mõlke, kriimustusi ega servatõmbejälgi.ja muud defektid, mis kahjustavad pinna esteetikat.Kaanel olevad dekoratiivsed rihmikud ja ribid peaksid olema selged, siledad, vasak-parem sümmeetrilised ja ühtlase üleminekuga ning kaantevahelised servad peavad olema ühtlased ja siledad ning ebatasasused ei ole lubatud.Ühesõnaga, kate ei peaks vastama mitte ainult konstruktsiooni funktsionaalsetele nõuetele, vaid vastama ka pinnakaunistuse esteetilistele nõuetele.

2. Tolli kuju Katte kuju on enamasti ruumiline pind ning selle kuju on katte joonisel raske täielikult ja täpselt väljendada.Seetõttu kirjeldatakse katte suurust ja kuju sageli meistermudeli abil.Peamine mudel on katte peamine valmistamise alus.Kaanejoonisele märgitud suurus ja kuju, sealhulgas ruumiline pinnakuju, erinevate aukude asukoha suurus ja kuju ülemineku suurus jne peavad olema kooskõlas põhimudeliga ja neid ei saa joonisele märkida. suurus sõltub põhimudeli mõõtmisest.Selles mõttes on põhimudel kaanejoonise nägemiseks vajalik täiendus.

3. Jäikus Katte tõmbamisel ja vormimisel on selle plastse deformatsiooni ebatasasuse tõttu mõne osa jäikus sageli halb.Halva jäikusega kate tekitab pärast vibreerimist õõnsat heli.Kui sellised osad on autosse laaditud, hakkab auto suurel kiirusel sõites vibreerima, põhjustades varakult katte kahjustamise.Seetõttu ei saa ignoreerida katte jäikuse nõuet.Katteosa jäikuse kontrollimise meetod on selle osa koputamine, et eristada erinevate osade helide sarnasusi ja erinevusi, teine ​​on aga käega vajutamine, et näha, kas see on lahti ja ärevil.

4. Valmistatavus Katteosa struktuurne kuju ja suurus määravad detaili valmistatavuse.Katte valmistatavuse võtmeks on joonise valmistatavus.Katteosad kasutavad tavaliselt ühekordset vormimismeetodit.Hea tõmbeseisundi loomiseks volditakse äärik tavaliselt lahti, aken täidetakse ja lisaosa lisatakse, et moodustada tõmmatud osa.Protsessi lisand on tõmmatud osade asendamatu osa.See pole mitte ainult joonistamise tingimus, vaid ka vajalik täiendus deformatsiooniastme suurendamiseks jäikade osade saamiseks.Protsessilisandi kogus sõltub kuivkatte kujust ja suurusest ning ka materjali jõudlusest.Keerulise kujuga süvatõmmatud osade puhul tuleks kasutada 08ZF terasplaate.Protsessiga täiendatud liigne materjal tuleb järgmises protsessis eemaldada.Valmistatavus peale joonistusprotsessi on vaid protsesside arvu määramise ja protsesside järjestuse korraldamise küsimus.Hea valmistatavus võib vähendada protsesside arvu ja viia läbi vajalikke protsesside liitmisi.Järgmiste tööistmete valmistatavuse ülevaatamisel tuleks tähelepanu pöörata positsioneerimiskriteeriumide järjepidevusele või positsioneerimiskriteeriumide teisendamisele.Eesmised tööistmed loovad vajalikud tingimused järeltööistmetele ning tagumised tööistmed peaksid pöörama tähelepanu seosele eelneva protsessiga.