TTMon professionaalne autotootjakontrollivahendid, stantsdetailid ja kinnitusdetailid. Meil ​​onküps stantsimineAutopaneelide protsess. Selles artiklis tutvustame teile autopaneelide omadusi ja nõudeid. Loodame, et see on teile abiks.

1. Pinna kvaliteet Kaane pinnal olevad pisimadki defektid põhjustavad pärast värvimist valguse hajusat peegeldumist ja kahjustavad katte välimust. Seetõttu ei ole kaane pinnal lubatud lainetusi, kortse, mõlke, kriimustusi ega servade tõmbejälgi ega muid defekte, mis kahjustavad pinna esteetikat. Kaane dekoratiivsed harjad ja ribid peaksid olema selged, siledad, vasakult paremale sümmeetrilised ja ühtlase üleminekuga ning kaante vahelised harjad peaksid olema ühtlased ja siledad ning ebatasasused ei ole lubatud. Ühesõnaga, kaas peaks vastama mitte ainult konstruktsiooni funktsionaalsetele nõuetele, vaid ka pinnaviimistluse esteetilistele nõuetele.

2. Tolline kuju Katte kuju on enamasti kolmemõõtmeline pind ja selle kuju on katte joonisel raske täielikult ja täpselt edasi anda. Seetõttu kirjeldatakse katte suurust ja kuju sageli põhimudeli abil. Põhimudel on katte peamine valmistamise alus. Kaanejoonisel märgitud suurus ja kuju, sealhulgas kolmemõõtmeline pinnakuju, erinevate aukude asukoha suurus ja kuju ülemineku suurus jne, peaksid olema kooskõlas põhimudeliga ja neid ei saa joonisele märkida. Suurus sõltub põhimudeli mõõtmetest. Selles mõttes on põhimudel kaanejoonise nägemiseks vajalik lisa.

3. Jäikus Kui katet venitatakse ja vormitakse, on selle plastilise deformatsiooni ebaühtluse tõttu mõnede osade jäikus sageli halb. Halva jäikusega kate tekitab vibratsiooni korral õõnsat heli. Kui sellised osad autosse laaditakse, hakkab auto suurel kiirusel sõites vibreerima, mis põhjustab kaane enneaegset kahjustumist. Seetõttu ei saa kaane jäikuse nõuet ignoreerida. Kaaneosa jäikuse kontrollimise meetod on osa koputamine, et eristada erinevate osade helide sarnasusi ja erinevusi, ning teine ​​meetod on käsitsi vajutamine, et näha, kas see on lahti ja vibreeriv.

4. Valmistatavus Katteosa konstruktsiooniline kuju ja suurus määravad detaili valmistatavuse. Katteosa valmistatavuse võti on tõmbevalmistamise valmistatavus. Katteosad vormitakse üldiselt ühekordselt. Hea tõmbetingimuse loomiseks avatakse tavaliselt ääris, täidetakse aken ja lisatakse lisaosa, et moodustada tõmmatud detail. Töötlemislisand on tõmmatud detailide lahutamatu osa. See pole mitte ainult tõmbetingimus, vaid ka vajalik lisa deformatsiooniastme suurendamiseks, et saada jäigad detailid. Töötlemislisa kogus sõltub kuiva katte kujust ja suurusest ning ka materjali omadustest. Keerulise kujuga sügavtõmmatud detailide puhul tuleks kasutada 08ZF terasplaate. Protsessi käigus lisatud liigne materjal tuleb järgnevas protsessis eemaldada. Tõmbamisprotsessi järgne valmistatavus sõltub ainult protsesside arvu määramisest ja protsesside järjestuse korraldamisest. Hea valmistatavus võimaldab vähendada protsesside arvu ja teostada vajalikke protsesside liitmisi. Järgmiste töökohtade valmistatavuse ülevaatamisel tuleks pöörata tähelepanu positsioneerimisvõrdluste järjepidevusele või positsioneerimisvõrdluste teisendamisele. Eesmised töökohad loovad vajalikud tingimused järeltöökohtadele ja tagumised töökohad peaksid pöörama tähelepanu seosele eelmise protsessiga.