Autopaneelidel on keerukas kuju ja need nõuavad kõrget pinnakvaliteeti. Kvaliteetsete stantsdetailide töötlemiseks minimaalsete kuludegahallituskulude ja minimaalse varustuse vajaduse korral on vaja koostada mõistlik ja lihtne protsessiplaan, millel on kõrged nõuded käsitööliste tegutsemistasemele.

Katete klassifikatsioon

Funktsiooni ja asukoha järgi liigitatuna saab selle jagada kolme kategooriasse: väliskatte osad, sisemised katte osad ja karkasskatte osad. Väliskatte ja karkasskatte välimuse kvaliteedile on erinõuded ning sisekatte kuju on sageli keerukam.

Tehniliste omaduste järgi liigitatakse need järgmiselt:

(1) Tasapinnaga sümmeetriline kate. Näiteks kapott, armatuurlaud, tagapaneel, radiaatori kate jne. Seda tüüpi katet saab omakorda jagada madala sügavusega ja nõgusa kumera kujuga kateteks, ühtlase sügavusega ja keeruka kujuga kateteks, suure sügavuste erinevuse ja keeruka kujuga kateteks ning sügava sügavusega kateteks.

(2) Asümmeetriline kate. Näiteks auto ukse sise- ja välispaneelid, poritiivad, külgpaneelid jne. Seda tüüpi katet saab jagada madalaks ja suhteliselt tasaseks, ühtlase sügavusega ja keeruka kujuga ning sügavaks.

(3) Kaas, mida saab kahekordselt tembeldada. Nn kahekordne tembeldamine tähendab, et vasak ja parem osa moodustavad suletud osa, mida on lihtne ühel inimesel vormida, ning see viitab ka poolsuletud kaanele, mis pärast lõikamist kaheks osaks muutub.

(4) Osade katmine ääriku tasapinnaga. Näiteks auto ukse sisepaneeli ääriku pinna saab otse valida sideaine pinnaks.

(5) Pressitud ja vormitud osade katmine. Ülaltoodud katteosade protsessiskeemid on erinevad ja ka vormi kujundusstruktuur on väga erinev.