Monoliitsed hiiglaslikud survevalumasinad ei ole mitte ainult tootmise efektiivsuse seisukohalt olulised sõiduki enda jaoks, kuna see vähendab stantsimise ja keevitamise tööd, lahendades seega oluliselt kere ebanormaalse heli probleemi; ohutuse tagamiseks tagab integreeritud vormimisprotsess ka väga integreeritud moodulkonstruktsiooni, mis on paratamatult kokkuvarisemise ohu tõttu oluliselt paranenud.

Tehnikul on ootamatu kokkupõrke ohutuse tagamiseks palju disainikaalutlusi. Model Y kerekonstruktsiooni projekteerimisel on arvesse võetud kaheksat kokkupõrkeolukorda, näiteks otsasõit, külgkokkupõrge ja ümberminek. Tesla suudab nutika kerekonstruktsiooni disaini, esi- ja tagumiste kokkupõrkevastaste terastalade, energiat neelavate kastide ja muude seadmete abil kokkupõrke löögijõudu tõhusalt juhtida ja neelata, et kaitsta sõitjate ohutust igakülgselt.

Model Y kere on valmistatud teras-alumiinium hübriidraamist ning põhiosad on tugevdatud ülitugeva boorterasest, mis talub suuremaid lööke. Integreeritud termomeetriga ukse sisemised ja välimised rõngad (boorteras), eesmised katusetalad (boorteras) ja tagumised katusetalad (ülitugev teras) moodustavad rõngakujulise konstruktsiooni, mis pakub Model Y kerele tugevat tuge. Uuenduslik konstruktsiooniline disain, mis võimaldab akupaki asetamist auto põhjale, parandas oluliselt ka Model Y üldist konstruktsiooni tugevust, vähendades ümbermineku ja külgkokkupõrke ohtu.